JIS F 2014-1987 единична ролка Феърлийд се използва за водене на кабели на кораби, добра устойчивост на износване и корозия, за да се осигури дълго време за обслужване. Този вид ролкова ролка е единична ролка без основа.

Пневматичен гумен калник в сравнение с гумен калник в традиционен стил на броня, той има следните предимства: повече абсорбция на енергия, по-малко обратно въздействие върху корабите, по-малко тегло, лесен монтаж, по-мек и икономичен и т.н.

1. Калниците от пяна без мрежа са без веригата и мрежата за гуми. 2. Мрежестите калници от пяна са с мрежа за защита на веригата и гумата. 3. Калници от гумена пяна - затворена вътрешна пяна с гумена кожа

1. Нашите гумени въздушни възглавници са с 3-жилни кабели. 2. Висококачествена суровина от естествен каучук. 3. Превъзходно качество и над средна дебелина за гумени слоеве. 4. Спазвайте стриктно стандарта на ISO 14409:2001 (E) Кораби и морска технология – Въздушни възглавници за изстрелване на кораби.

Цялостната структура на рамката на морските гумени въздушни възглавници използва технология за кръстосано преплитане, цялостната структура е по-разумна, ясна текстура, без съединяване, високи натоварвания, повече безопасност от технологията за обиколка (ролка), повече от 20% носещ капацитет.

Цялостната структура на рамката на морските гумени въздушни възглавници използва технология за кръстосано преплитане, цялостната структура е по-разумна, ясна текстура, без съединяване, високи натоварвания, повече безопасност от технологията за обиколка (ролка), повече от 20% носещ капацитет.

Цялостната структура на рамката на морските гумени въздушни възглавници използва технология за кръстосано преплитане, цялостната структура е по-разумна, ясна текстура, без съединяване, високи натоварвания, повече безопасност от технологията за обиколка (ролка), повече от 20% носещ капацитет.

1. Спестяване на инвестициите в строителството на корабостроителница. 2. Пускането на въздушна възглавница е проста операция, спестяване на труд и работни часове. 3. Гумената въздушна възглавница е екологична.

Материал: Лета стомана SWL: 471KN до 687KN Завършване: Подпорите на палубата за акостиране трябва да бъдат покрити отвън с антикорозионно защитно покритие. Място за монтаж: на палубата

Стандарт: ISO13713 Модел: Тип B, клин, монтиран на фалшборд Материал: лята стомана SWL: 36T~140T Сертификат: наличен сертификат за IACS Повърхност: С антикорозионно защитно покритие

Стандарт: CB/T38-1999 Модел: Тип C Материал: лята стомана SWL: 36T~140T Сертификат: наличен сертификат за IACS Повърхност: С антикорозионно защитно покритие

Стандарт: CB/T38-1999 Модел: Тип B Материал: лята стомана SWL: 36T~140T Сертификат: наличен сертификат за IACS Повърхност: С антикорозионно защитно покритие