Стоманен морско кормило за кораб

Стоманен морско кормило за кораб

Прикладът на кормилото се отнася до вала, върху който се върти перото на кормилото, който се използва за носене и предаване на силата, действаща върху перото на кормилото и силата на кормилото към устройството за завъртане на кормилото. Неговата сила на реакция кара кораба да управлява. Кормилото трябва да има достатъчна здравина. Участъкът с най-голям огъващ момент върху опората на кормилото е при долния лагер на кормилото, така че диаметърът на опората на кормилото при долния лагер на кормилото обикновено се определя първо. За кормила с двойна опорна точка, тя може постепенно да намалява надолу от горния ръб на перото на кормилото, но не трябва да бъде по-малко от 0,75 пъти диаметъра на опората на кормилото при долния лагер на кормилото. За окачено кормило с една опорна точка диаметърът от горния ръб на перото на кормилото надолу може да бъде намален до 0. 4 пъти диаметъра на опората на кормилото при долния лагер на кормилото. Конвективните кормила трябва да бъдат с еднаква здравина, когато се използват вертикални прегради вместо опора на кормилото.

В същото време, за кормилата, които не са в следата на витлото (рулеви на шлепове, средни рулеви с две витла и три кормила), изчислената стойност на диаметъра на кормилото се намалява с 10%. Прикладът на кормилото трябва да бъде направен от едно цяло. Ако се използва фланцова връзка, трябва да се изчисли якостта на болтовете. За кораби, плаващи в участъка на бързеите и в участъка с многогодишна наносна дървесина, диаметърът на кормилния багер трябва да се увеличи с 5% според изчислената стойност.

Характеристика :

1. Материал: неръждаема стомана, кована стомана, легирана стомана.

2. Тест: 100% ултразвуков тест за откриване на дефекти.

3. Време за доставка: според количеството и размера.

4. Може да бъде одобрен от CCS , BV , РИНА ...

Сертификатите за клас могат да бъдат предоставени при поискване

Дисплей:  ;

Моля, не се колебайте да ни изпратите съобщение, ако имате въпроси или изисквания.