Работно натоварване: 250 kN ; Носещо натоварване: 750kN Барабан: единичен барабан; Диаметър на телта: 32 мм; Капацитет: 200м Спирачка: ръчна или хидравлична Тип задвижване: Хидравлично

Winch Line е направен от специален 100% полиетилен с ултрависоко молекулно тегло (UHMWPE). Има ниско удължение, ниско тегло, висока якост, добра устойчивост на стареене.

Задвижван модел: електрически или хидравличен Конфигурация: Един или два барабана за акостиране (или разделен барабан), една или две изкривяващи се глави, със или без изкривяваща глава и джипси. Спирачка: Безопасна ръчна или хидравлична спирачка. Съединител: Ръчен или хидравличен.

лебедката за акостиране с двоен барабан е по-ефективна за големи кораби, използващи хидравлични или електрически източници на енергия и опционални изкривяващи се глави за обработка на въжета. Нашите лебедки са здрави и способни да издържат на най-екстремните морски условия.

Защо дизелов двигател: Когато електрическата енергия на борда не е много изобилна или се надяваме да намалим въздействието върху електрическата мрежа, когато лебедката работи, оборудването с дизелов двигател е добро решение.

Морската електрическа/хидравлична акостираща въжета Кабестан може да приложи сила към въжета, кабели и канапчета. Кабестан се задвижва електрически, хидравлично, пневматично или чрез двигател с вътрешно горене.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Двойна циганин котва Уиндлас е една от най-важните палубни машини. Задвижва се от електрически двигател и се използва за захващане и спускане на котвите с верига. Оборудвана е с барабан и може да се използва като лебедка.