Работно натоварване: 250 kN ; Носещо натоварване: 750kN Барабан: единичен барабан; Диаметър на телта: 32 мм; Капацитет: 200м Спирачка: ръчна или хидравлична Тип задвижване: Хидравлично

Електрическата лебедка за акостиране с двоен барабан също може да работи ефективно, когато корабът акостира или акостира, и има много функции като дрейф, опора и позициониране по време на процеса на товарене и разтоварване и в същото време регулира постоянното напрежение, за да компенсира отклонението от вибрациите

Защо дизелов двигател: Когато електрическата енергия на борда не е много изобилна или се надяваме да намалим въздействието върху електрическата мрежа, когато лебедката работи, оборудването с дизелов двигател е добро решение.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Анкерна лебедка от неръждаема стомана е котвена лебедка, която е изработена предимно от материали от неръждаема стомана. Неръждаемата стомана е устойчив на корозия материал, който е много издръжлив и дълготраен

Двойна циганин котва Уиндлас е една от най-важните палубни машини. Задвижва се от електрически двигател и се използва за захващане и спускане на котвите с верига. Оборудвана е с барабан и може да се използва като лебедка.

Източник на захранване: Електрически Капацитет: 10-350KN, може да се персонализира Дължина на въжето: Достигнете до 3500 Електрически части: марка Сименс Тип спирачка: Хидравлична спирачка Приложение: КРАНОВЕ, кранове Сертификация: ISO , CE , GS , Достигнат