Хидравличната котва за акостиране е една от най-важните палубни машини. Швартовата котва се задвижва от хидравличен двигател и се използва за захващане и спускане на котвите с верига.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Котвената лебедка е комбинация от котвена лебедка и акостираща лебедка. котва Брашпил Акостиране Лебедка е идеален избор за извършване на функции както за закотвяне, така и за акостиране в различни видове плавателни съдове.

Анкерна лебедка от неръждаема стомана е котвена лебедка, която е изработена предимно от материали от неръждаема стомана. Неръждаемата стомана е устойчив на корозия материал, който е много издръжлив и дълготраен

Двойна циганин котва Уиндлас е една от най-важните палубни машини. Задвижва се от електрически двигател и се използва за захващане и спускане на котвите с верига. Оборудвана е с барабан и може да се използва като лебедка.

Анкерните лебедки с дизелов двигател се задвижват от дизелов двигател и се използват за захващане и спускане на котвите с верига. Брашпилът с дизелов двигател се различава от нормално задвижвания тип като хидравличен или електрически мотор, с голямата си мощност, стабилна структура и добро състояние, което преодолява лошото морско време, го прави много специален.

Двойна циганин котва Уиндлас е една от най-важните палубни машини. Задвижва се от електрически двигател и се използва за захващане и спускане на котвите с верига. Оборудвана е с барабан и може да се използва като лебедка.

1) Задвижване: Ръчно /електрическо / хидравлично. 2) Конфигурация: единични във вертикално / хоризонтално разположение / двойни цигани в хоризонтално . 3) Размер на веригата: 16 мм до 127 мм. 4) Скорост на веригата: в съответствие с изискванията на ISO .