Какъв е процесът на ремонт на морски въздушни възглавници?

Формите на повреда на морските въздушни възглавници се разделят главно на надлъжни пукнатини, напречни пукнатини и повреди с форми и диаметри на дупки за пирони в рамките на 10 сантиметра. Въздушната възглавница е повредена и трябва да бъде ремонтирана чрез съответните методи. Така че, нека научим за процеса на ремонт на морска въздушна възглавница заедно!

1. Обхватът на ремонта на морски въздушни възглавници е границата на шлифовъчната повърхност. Зоната за ремонт около пукнатината трябва да се разшири и скритите щети не трябва да се пренебрегват. Диапазонът на разширение варира в зависимост от вида на балона и степента на увреждане, като обикновено варира от 18-20 сантиметра за три слоя, 20-22 сантиметра за четири слоя, 22-24 сантиметра за пет слоя и 24-26 сантиметра за шест слоя . Вертикално окачване на гумени окачени фасади.

2. Избършете част от повърхността за ремонт, докато фибровата нишка се покаже, без да я повредите.

3. За дълги пукнатини, моля, зашийте ги с пъпна връв. Позицията на дупката е на около 2-3 см от пукнатината, а разстоянието между иглите е около 10 см.

4. Почистете повърхността на частите за ремонт с бензин, охладете и подсушете.

5. Нанесете лепило. Каучукът се приготвя чрез импрегниране на суров каучук със суров каучук. Тегловното съотношение на суровия каучук към бензина обикновено е 1:5, като първоначалният слой трябва да е малко по-тънък (съотношението на суровия каучук към бензина е 1:8). След като слой лепило изсъхне, нанесете малко по-дебел слой лепило и го оставете да изсъхне на въздух.

6. Уплътнете пукнатината с гумена лента с дебелина 1 мм и ширина 1 cm или повече.

7. При надлъжни пукнатини първо поставете слой висящ плат с ширина 10 cm вертикално по посока на пукнатината.

8. Разгънете надлъжно успоредно чувствително на натиск лепило. Моля, контролирайте зоната на припокриване около пукнатините да бъде най-малко 5 см и извършете обработка на филе.

9. Разстелете гумените завеси по диагонал. Посоката на завесата трябва да е същата като диагонала на стената на капсулата (или посоката на усилващите влакна). Припокриването наоколо трябва да бъде с 1 сантиметър по-голямо от предишния слой гумена тъкан за перде, а ръбовете трябва да са закръглени.

След използване на морската въздушна възглавница, когато я съхранявате, повърхността на въздушната възглавница трябва първо да се почисти и изсуши. Освен това, тъй като морските въздушни възглавници са изработени от гума, за да се предотврати по-добро слепване на вулканизираните гумени стени, е необходимо също да се нанесе лек калциев прах върху повърхността на въздушната възглавница.

След това поддръжката на морските въздушни възглавници изисква естествена вентилация и поставяне в хладно помещение. Тук трябва да се обърне специално внимание, че морските въздушни възглавници трябва да се отварят и поставят и не трябва да се подреждат. Върху морските въздушни възглавници не трябва да се поставят повдигащи предмети. Също така, моля, не забравяйте, че когато съхранявате корабни въздушни възглавници, е необходимо да елиминирате пирогените, киселините, основите, растителните масла и техните разтворители. Излагането на тази точка ще ускори крехкостта на морските въздушни възглавници и ще намали експлоатационния им живот.

Сифан морски предлага широка гама от морски въздушни възглавници, като гумена въздушна възглавница за изстрелване на кораби, въздушни възглавници за спасяване на морски кораби, въздушни възглавници за повдигане под високо налягане. Ако се интересувате от нашите въздушни възглавници за изстрелване на морски кораби и спасителни въздушни възглавници, моля свържете се с нашия екип по продажбите за повече подробности.