Какви са структурните характеристики на монтираните на кораби котвени вериги?

Ролята, донесена от структурните характеристики на корабните котвени вериги със зъбни колела

Основната функция е да фиксира и стабилизира кораба.

Най-елементарното условие за функционирането на котвената верига на кораба е да се закачи за нещо на дъното на морето. Ако котвената верига на кораба не е достатъчно дълга, котвата няма да работи. Ако морското дъно е равно, ако котвата не е фиксирана, или ако куката не е твърде твърда, може да е добре, ако вълните са спокойни. Ако обаче вълните са твърде големи и котвата не може да се задържи върху нещо, това ще доведе до загуба на функцията на котвата, което се нарича"закотвяне". По време на периода на закотвяне е много опасно за кораба да закотви, тъй като главният двигател обикновено е спрян, когато корабът е закотвен. Ако корабът отплава веднага, това ще отнеме време и е много опасно корабът без двигател да се носи наоколо. Ето защо се появи концепцията за закрепване. Закотвянето предполага, че морското дъно е сравнително грапаво и също трябва да може да се предпази от вятър.

Причините за структурните характеристики на монтираните на кораби котвени вериги

Дължината на веригата на котвата на кораба често е по-голяма от дълбочината на водата, така че веригата на котвата на дъното на водата е в плоско състояние. Когато корабът е обезпокоен (като вълни), веригата на котвата на дъното на водата ще бъде издърпана и котвата на дъното на водата ще бъде подложена на хоризонтална сила в точката на свързване на веригата на котвата. В същото време гравитацията на самата котва действа върху контактната точка между щипката на котвата и дъното на водата (точка C на фигурата) и двете сили се комбинират, за да накарат котвата да се движи диагонално надолу, което е процес на закрепване в почвата. След като котвата бъде изтеглена на дъното на водата, тя може да осигури възможност на кораба да закотви. Трябва да се отбележи, че тази способност се постига не само от една котва, но и от дълъг кораб с котвени вериги, които играят важна роля.

Връзката между структурните характеристики на корабните котвени вериги и тръбата на корабната котвена верига

Тръбата за монтирана на кораб верига котва е отвор за влизане и излизане на монтирани на кораб вериги за котва и съхранение на котвени валове, с диаметър около 10 пъти диаметъра на веригата. Тръбата на морската котвена верига се състои от три части: отвори за палубна верига, отвори за странична верига и тяло на тръбата. Горният и долният отвори на тръбата на морската котвена верига обикновено са снабдени с анкерни устни, които са разделени на горни анкерни устни и долни анкерни устни (радиусът на дъгата на външния ръб на устната на котвата, направен от стоманена плоча или лята стомана, обикновено трябва не по-малко от 12 пъти диаметъра на веригата на морската котва). Неговата функция е да намали износването на веригата на морската котва и горните и долните отвори. Вътре в опростените китайски йероглифи има устройство за промиване, което се използва за промиване на котвата и веригата на котвата на кораба по време на закотвяне. Вълноустойчив капак е монтиран в отвора на палубната верига, за да предотврати изтичането на речна вода върху палубата от блокираната тръба на котвената верига на кораба и да гарантира безопасността на персонала. Някои кораби са оборудвани с водещи верижни ролки в отворите на палубните вериги, за да се намали триенето между котвените вериги на кораба и отворите на палубните вериги. Някои лодки с нисък надводен борд и бързи лодки правят шахматно разположени дупки в дупките на страничните вериги, за да съхраняват короните и ноктите на котвата, за да намалят водното и въздушното съпротивление, причинено от котвите, и да сведат до минимум пръскането, причинено от удари на котва.

Сифан морски доставя морски части и аксесоари на едро, консумативи за морски лодки за продажба, видове нови кораби и др. Ние ви обещаваме висококачествено морско оборудване и разумна цена, можете да ни се доверите сред производителите на морско оборудване в Китай.