Научете за надуваеми гумени калници тип Йокохама (топка)

Надуваемият гумен калник (топка) е морски продукт против сблъсък, който използва сгъстен въздух. Основно използване на сгъстен въздух като буферна среда за абсорбиране на енергията на удара на корабите, което ги прави по-гъвкави и гъвкави, когато са закачени, за да се постигне ефектът на предотвратяване на сблъсък, против сблъсък и избягване. Докинг топката тип Йокохама принадлежи към вид докинг топка със защитен ръкав, обикновено увита около сфера със самолетни или инженерни гуми и оборудвана с презрамки в двата края, която се използва широко за операции по прехвърляне между кораби и операции за акостиране на кораби. Размерите са: D0.5m x L1.0m~D3.3m x L6.5m. Надуваемите калници (сачмени лагери) се произвеждат стриктно в съответствие с международните стандарти за качество ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002 и техните продукти се продават по целия свят.


характеристика:

1. Голяма деформация на компресия, ниска сила на реакция и висока абсорбция на енергия

2. Добра плаваща производителност, способна да се адаптира към нуждите от промени в нивото на приливите и отливите

3. Използвайки сгъстен въздух като среда, работата се извършва чрез сгъстен въздух за консумиране на енергия от сблъсък

4. Лесен монтаж и дълъг експлоатационен живот


Marine Rubber Fenders

Структура:

 

1. Лепило за външен слой

 

Гуменият слой, покриващ външната страна на топката, се използва за защита на материала на скелета на топката и гумата на вътрешния слой от външни повреди или износване. Основните характеристики са висока якост, устойчивост на износване и устойчивост на разкъсване.

 

2. Подсилващ слой от найлонов шнур

 

Подсилващият слой е съставен от слоеве найлонови корди, навити заедно, и се поддържа от въздушното налягане вътре в топката. Той има предимствата на липса на деформация, висока устойчивост и висока якост.

 

3. Лепило за вътрешен слой

 

Гуменият слой на вътрешната стена на топката се използва за предотвратяване на изтичане на газ и поддържане на налягането на топката.

 

4. Краен фланец

 

Металните части в двата края на топката могат да бъдат монтирани с клапани за надуване и предпазни клапани


Спецификации на продукта:


Забележки: 

1 Допустимо отклонение за сила на реакция и поглъщане на енергия ±10%  

2. Допустимо отклонение на теглото ±10%   

3. Специални размери могат да бъдат произведени според изискванията

 

 


Нормален размер
(Диаметър × Дължина)


Първоначално вътрешно налягане 0,05Mpa


Първоначално вътрешно налягане 0,08Mpa


Гарантирано усвояване на енергия
(GEA)


Сила за реакция в GEA
(RF)


Налягане на корпуса при GEA (PR)


Гарантирано усвояване на енергия
(GEA)


Сила за реакция в GEA
(RF)


Налягане на корпуса при GEA (PR)

 

(мм×мм)

(KN/M)

(KN)

(KPa)

(KPa)

(KPa)

(KPa)

500×1000

6

64

132

8

83

174

600×1000

8

74

126

11

96

166

700×1500

17

137

135

24

178

178

1000×1500

32

182

122

44

235

161

1000×2000

45

257

132

63

335

174

1200×2000

63

297

126

86

386

166

1350×2500

102

427

130

140

554

170

1500×3000

153

579

132

211

751

175

1700×3000

191

639

128

263

830

168

2000×3500

308

875

128

424

1138

168

2500×4000

663

1381

137

925

1815

180

2500×5500

943

2019

148

1317

2653

195

3000 x 5000

1210

2104

154

1571

2709

185

3300×4500

1175

1884

130

1640

2476

171

3300×6500

1814

3015

146

2532

3961

191




Вземете най-новата цена? Ще отговорим възможно най-бързо (в рамките на 12 часа)

Политика за поверителност

Оборудване за акостиране Палубно оборудване Оборудване за предотвратяване на замърсяването Животоспасяващо оборудване Морско електрическо оборудване